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高铁线路上的“听风者”
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摘要：衡阳电务段管辖着京广、衡柳、怀衡、娄邵等737公里的高铁线路。春运期间，该段组织精干技术力量，成立通信网络优化小组，组织“听风者”24小时随时待命。当动检确认车通过，检
衡阳电务段管辖着京广、衡柳、怀衡、娄邵等737公里的高铁线路。春运期间，该段组织精干技术力量，成立通信网络优化小组，组织“听风者”24小时随时待命。当动检确认车通过，检测到铁路通信网络信号出现异常情况，或者网管中心在后台发现无线通信网络告警时，就会立即安排“听风者”利用专业仪器到现场进行排查处理。他们一起乘坐汽车前往隐患区段进行排查。汽车沿着衡柳铁路线向衡阳市郊方向一路前行。当行驶到一处公网铁塔附近时，曾寄从汽车顶部天窗口伸出八木天线，对着铁塔方向扫描，颜瑜军目不转睛地分析着频谱仪上的信号数据。汽车无路可走时，他们便下车徒步前行。他们一边走，一边调整天线角度。穿过一片树林后，离铁塔越来越近。靠近铁塔后，颜瑜军发现频谱仪上的信号越来越强，确认干扰信号是从该铁塔发出。经过协调，对干扰点的频道进行调整，很快排除了干扰信号。
有一群“武林高手”活跃在高铁线路旁,他们身兼多项技能,能够举着仪器在山林中搜索无线信号源,可以爬上30多米高,在铁塔上调整天线角度,他们,是来自衡阳电务段的高铁通信技术人员。
暑运期间，日开行列车骤增，仅京广高铁长沙南至衡阳东区间，他们就得按照4分钟追踪间隔行车。如此高密度的行车，背后有着“最强大脑”列车控制系统的精准指挥，列车控制系统的信息传输依赖着铁路无线通信网，俗称铁路G网。无线通信网络如果受到干扰，高铁列车就会降速运行，影响高铁运输秩序。
为了增强“听风者”的业务水平，工长曾寄经常带领班组职工学习，给大家讲解网络干扰排查过程及原因。每周一下午，工区组织大家进行一个小时的体育锻炼，确保这些“听风者”有着强健的体魄投入到工作中去。
做一个称职的“听风者”，需要具备多项技能。既要有熟练使用频谱仪等仪器的动手能力，还需要缜密的逻辑分析能力。此外，还必须有着强健的体魄，具备登高证，能够敏捷爬上数十米高的铁塔，对设备隐患进行排查。几天前，曾寄爬上了一座35米高的铁塔，从上面端下来一个鸟窝。
衡阳东高铁通信车间党总支书记阳旭亮介绍：“我们车间担负441公里的高铁通信设备维护任务，暑运期间抽调9名技术骨干，成立网络优化小组，24小时全天候待命，随时出动，排除网络隐患，确保高铁安全运行。”
他们在幕后默默地坚守,只为着一个目标，让高铁列车通畅运行,让旅客能够平安回家。 （通讯员 谢湘艳 袁廷轩）
文章来源：《无线通信技术》 网址: http://www.wxtxjs.cn/zonghexinwen/2022/0713/435.html
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